怎(zen)樣實現高鐵聲屏障的降噪效果？
高鐵(tie)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)主要適用于道路(lu)(lu)、高速公(gong)路(lu)(lu)、高架(jia)道路(lu)(lu)復合道路(lu)(lu)等(deng)噪聲(sheng)源的(de)噪聲(sheng)處理。分為純(chun)隔(ge)(ge)(ge)音反射面(mian)(mian)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)和(he)吸(xi)音隔(ge)(ge)(ge)音復合聲(sheng)屏(ping)障(zhang)。后者是更有用的(de)隔(ge)(ge)(ge)音方(fang)法。在鐵(tie)路(lu)(lu)交通和(he)道路(lu)(lu)兩(liang)側建設(she)墻(qiang)面(mian)(mian)結(jie)構，減少交通噪聲(sheng)對周圍居民的(de)危害。隔(ge)(ge)(ge)音墻(qiang)也(ye)稱為隔(ge)(ge)(ge)音屏(ping)障(zhang)。
在源和(he)控制(zhi)器(qi)之間插入機(ji)械設(she)(she)備，使聲(sheng)(sheng)(sheng)波傳遞(di)具有顯著的附加阻尼，使控制(zhi)器(qi)中的噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)在某(mou)個區(qu)域變弱(ruo)的機(ji)械設(she)(she)備被稱為(wei)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏障(zhang)。分為(wei)交通噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏障(zhang)、機(ji)械設(she)(she)備噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)衰減噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏障(zhang)、生產現(xian)場(chang)邊界(jie)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)高速(su)鐵(tie)路(lu)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏障(zhang)、道路(lu)和(he)高速(su)公路(lu)，其中使用各種高速(su)鐵(tie)路(lu)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)屏障(zhang)。
當(dang)遇(yu)到高鐵聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)時，會形成三種現象:反射(she)面(mian)、散射(she)和透射(she)。通(tong)常，屏障(zhang)(zhang)可以避免(mian)直(zhi)接聲(sheng)(sheng)音的(de)傳遞(di)，滿足傳輸(shu)聲(sheng)(sheng)音的(de)衰減，傳輸(shu)聲(sheng)(sheng)音的(de)危(wei)害可以忽略不(bu)計。因此，聲(sheng)(sheng)屏障(zhang)(zhang)的(de)隔音效果可以通(tong)過(guo)降低噪音來(lai)顯示。
在(zai)源(yuan)和控制(zhi)器之間(jian)插入高速鐵路的(de)聲屏(ping)(ping)障(zhang)，無(wu)限的(de)聲波(bo)屏(ping)(ping)障(zhang)只(zhi)能透(tou)射到(dao)過去的(de)障(zhang)礙物上，產(chan)生聲音(yin)的(de)影子(zi)，之后就像光被物體(ti)遮擋，產(chan)生影子(zi)一樣。在(zai)這樣的(de)聲影區，噪音(yin)明顯減少(shao)，是聲屏(ping)(ping)障(zhang)的(de)噪音(yin)降(jiang)低效果。