高速公路(lu)兩(liang)側(ce)安裝聲屏障已(yi)經成為了交通噪聲控制和改善的首要辦法之一，因為聲屏障就具(ju)有占地少、 離(li)噪聲源近，便(bian)于組織施工(gong)，牽涉面小，經濟性好，降(jiang)噪效(xiao)果明(ming)顯。由于可采用(yong)拼裝式，故有可拆換的優(you)點。現在高速公路聲屏(ping)障應用也(ye)是越來越廣(guang)泛。
聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)安裝需要一(yi)定(ding)的(de)條(tiao)件的(de)，修(xiu)建(jian)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)具(ju)(ju)有一(yi)定(ding)局限性的(de)， 比如聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)安裝位置選擇， 當噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)活絡點(dian)距離聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)在60m以內時，設(she)置聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)是(shi)降(jiang)噪考(kao)(kao)慮的(de)首要辦法，特別是(shi)距離30m以內聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)具(ju)(ju)有較(jiao)好的(de)降(jiang)噪效果，關(guan)于距離120m以外的(de)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)活絡點(dian)，聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)設(she)置所起效果不(bu)大，應考(kao)(kao)慮其他降(jiang)噪辦法。 還(huan)有就(jiu)是(shi)是(shi)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)使(shi)行車有壓(ya)抑及單調的(de)感覺，造價較(jiao)高(gao)(gao)(gao)，如使(shi)用(yong)(yong)透明材料，又易發生眩目和反光現象，再次還(huan)要經常(chang)清洗，維護費(fei)用(yong)(yong)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)。最后(hou)還(huan)有需要注意的(de)承(cheng)載能力，一(yi)般聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)高(gao)(gao)(gao)度(du)不(bu)宜太(tai)高(gao)(gao)(gao)。因此在修(xiu)建(jian)高(gao)(gao)(gao)速公路聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)(ping)障(zhang)(zhang)時候，一(yi)定(ding)根據實際(ji)情況來設(she)定(ding)，不(bu)能盲(mang)目安裝使(shi)用(yong)(yong)。